中央線快速、グリーン車導入へ

JR東日本は、中央線快速にグリーン車を導入する計画を明らかにしました。2020年度のサービス開始を目指し、今年度から基本設計にとりかかるそうです。
＃元記事はこちら。

導入するのは東京～大月間の中央線快速と立川～青梅間の青梅線。青梅線は中央線快速に直通運転する編成が対象となるそうです。
グリーン車は２階建て車両で、東京寄りの４，５号車に連結、全体で12両編成と編成車両数も増やすそうです。編成車両数が増えることで、導入区間の44駅と車両基地では運行に必要な改良工事を実施する予定。
ちなみに、中央線快速へのグリーン車導入により、首都圏の主要5方面（東海道、中央、東北、常磐、総武）全てにグリーン車が導入されることになります。

駅の改良工事って、ホームの延伸工事だよね。確か、武蔵境駅から国分寺駅までの間って、高架工事が完了してからそんなに経ってないよね。なのに、５年の間に延伸工事をするのか。

でも、グリーン車が導入されると乗る場所が限られるから、ちょっとだけ不便なんだよね。で、大概、改札階への階段のポイントにグリーン車が止まるようになるんだよな。既存の路線がそうだもの。

しかし、元記事に書いてあったことだが、「主要５方面」の中に横須賀線が入っていないのだが…。あ、これは首都圏から出ないからか？
＃神奈川県内で留まるからね。