今年2024年は閏年。そして今日、2/29は４年に１度の閏年の調整をするうるう日であります。
かと言って、特に何もなかったですね。仕事も順調ですし、かつてのような高稼働ではありませんからね。おかげで、業後の時間を色々と考える時間にすることができています（まあ、これは在宅勤務となって、移動時間が無くなったというのもありますが）。
ただ、今日はシステム関連のニュースが結構ありましたね。それもトラブルの。それぞれが原因に「今日はうるう日で、その調整をしていなかった」とか出てるんですが、いやいや、今時それはおかしいだろ？４年に１回（100年に１回閏年にならなくなるが。でも400の倍数の年だと閏年なんだよね）あることだし、プログラム的にもその辺は公式化されていて、システムに組み込まれているはずなんだが。人為的な「抜け」があったとしても、今更そんな抜けが発生するかとも思えちゃうんですよね。仮にそうだとしても、「（システムの）テストは？」、「運用の設計は？」と突っ込みたくなる感じです。
明日から３月かぁ。
すき家を始めとする飲食チェーン店グループ、ゼンショー・グループは、グループ内店舗で利用できる独自ポイント「CooCa」の利用を2024年４月２１日を以って終了することを発表しました。
＃元記事はこちら。
具体的には、2024年４月２１日を最後に「CooCa」ポイントの付与を終了。それまで溜められていたポイントは2025年４月２１日までとなります。「CooCa」ポイントのサイトによると、他ポイントへの切り替えや返金には対応していないということなので、2025年４月２２日以降は残ポイントは消滅するんでしょうね。
なお、2024年４月２２日から「Ｖポイント」の対応を始めるとのこと。これにより、楽天ポイント、ｄポイントと並んで、３つの公共ポイントが利用できることとなります。「Ｖポイント」対応店舗は元記事に記載されている通り。ポイント付与は200円につき１ポイント。ポイント利用は１ポイント=１円として利用ができます（ただし、すき家、なか卯、かつ庵、モリバコーヒー、カフェミラノ、ゼッテリアは10ポイント単位で利用可能）。
ファミリーマートは、CCCが提供する電子マネー「Ｔマネー」の取り扱いを終了することを発表しました。
＃元記事はこちら。
「Ｔマネー」による支払い対応の終了日は2024年６月３０日23時59分。また、それに先立って、ファミリーマート店頭での「Ｔマネー」へのチャージを2024年４月２５日23時59分に終了するそうです。なお、チャージした分は他の「Ｔマネー」対応店舗で使用することが可能。ただし、チャージされた「Ｔマネー」は返金しないそうです（Ｔポイントの発表を参照）。
背景には、４月２５日に控えている「Ｖポイント」への切り替えがありそうですが、バッサリと切り離すみたいですね。ちなみに、「Ｖポイント」に切り替わっても、「Ｔマネー」のサービスは継続するようです（「Ｖマネー」に名前は変わりますが）。
ポイントについては、継続して利用可能になるんでしょうかね？現時点ではファミリーマートからも発表はなさそうですし。
Amazonは、2024年３月２９日より、通常配送での「配送無料」となる価格を2,000円から3,500円へと引き上げることを発表しました。
＃元記事はこちら。
配送料は、本州・四国（離島を除く）では400円、北海道・九州・沖縄・離島へは450円となります。
１回の注文で配送先が複数となる場合、それぞれの配送先毎に配送料金がかかります。また、発送オプションで「準備ができた商品から順に発送」を選んだ場合、それぞれの配送毎に配送料金が加算されます。つまり、１回の注文で基準を満たす（＝購入金額が3,500円以上になる）場合でも、先のような発送形態となった場合は配送料がかかるということです。
「配送無料」となる基準価格が変わるのは通常会員のみで、Amazonプライム会員、Prime Student会員は、これまで同様、発送オプションに関わらず、無料のままです。
現在、本州・四国（離島を除く）への配送料は410円なのですが、10円下がるのかな？それとも、元記事の誤記？何はともあれ、一気に1,500円も基準額を引き上げるんですね。改定理由は特に出ていないのですが、多少なりとも圧迫されている部分があったということですかね。あるいはプライム会員を増やしたいといったところでしょうか（会費が固定費として入ってきますから）。
しかし、ちょっとした消耗品のまとめ買いでも、１回当たりの注文量を増やすことになりますかね（配送料を抑えるためには）。ただ、気を付けなければならないのが、「準備ができた商品から順に発送」オプションを選んだ場合、着実に配送毎に配送料がかかるので、ここは気を付けなければならないでしょうか。配送回数×配送料ですからね、結構バカになりません。
ちなみに、プライム会員は年払いで5,900円、月払いで600円ですから、月に２回以上Amazonで買い物をされる方はプライム会員になった方がお得感が出ますかね。これを機に考えてみるのもいいかもしれません（「primeビデオ」も見れますし）。ライトユーザーはしばらく様子を見た方がいいかも。
「本当に２月？」と思えるほど、暖かい日に恵まれた先週。週末、日曜日にも撮影会に行ってました。それがお題にある「Pharfaite撮影会」。
競泳水着やランジェリー衣装の１ブランドである「Pharfaite」。今回は新作衣装の発表を兼ねた撮影会となっておりました。とはいえ、全編に新作衣装が出たわけではなく、新作衣装が出たのは第１部で、他の部においては、既存の衣装での撮影会となりました。
モデルは11名登場。その中で撮影したのは名取くるみちゃん。
二日続けてソニーの話題となりますが、ソニーはオーナーとの暮らしを終えて寄付された「aibo」を、医療施設や介護団体などに提供する「aiboの里親プログラム」を開始しました。
＃元記事はこちら。
オーナーとの暮らしを終えて「aiboベーシックプラン」が解約され、ソニーへ寄付されたaiboに、次の活躍の場を用意する取り組み。寄付されたaiboをソニーが状態確認を行い、必要な治療を施した上で医療施設や介護団体などの「aiboの里親」に提供されます。
2018年の発売以降、多くのオーナーがaiboとの暮らしを楽しむ一方、やむを得ない事情からaiboとの暮らしを終える人からの相談も多かったそうです。
元記事でも書かれていますが、aiboは医療、介護、教育の分野に活躍の場を広げています。以前、この記事にも書いたのですが、2021年から取り組まれているんですね。多分に、「アニマルテラピー」の効果が見られているんでしょうかね。
「aiboの寄付」については、2023年９月から行われ、すでに募集数の上限に達しているそうです。その寄付分の状態確認が完了し、第１期分の「aiboの里親」を募集する段階となったので、今回の募集となったそうです。
里親への応募ですが、専用の応募サイトで募集されています。とはいえ、先述の通り、医療施設や介護団体への提供ですので、一般の人の募集はできません。
これも一つのSDGsですかね。
ソニーマーケティングと日立グローバルライフソリューションズ（日立GLS）は、両社で国内家電製品の共同物流を開始することを発表しました。
＃元記事はこちら。
2024年４月から運送などのドライバーの労働時間に上限時間が設けられることによる「2024年問題」や、環境負荷軽減などの課題を背景とした取り組み。両社は物流品質を保持しながら環境の変化に対応するため、両社が持つ物流プラットフォームを相互利用した共同物流を開始します。
新たに取り組む共同物流の第一弾として、４月から北海道におけるソニーマーケティングと日立GLSの物流倉庫を統合。各量販店の物流センターへの共同配送を開始します。まずは配送範囲の広い北海道で輸送車両台数を削減し、効率的な配送ルートを構築、環境負荷と運送ドライバーの負担軽減を目指します。この北海道での取り組みの結果を踏まえて、全国への展開も検討していく予定。
今回の取り組み以前に、国内家電のアフターサービス領域において、一部地域での出張修理サービス体制の相互活用や、地域販売店である「日立チェーンストール」でのソニー製テレビ「ブラビア」シリーズの販売をしていたんですね。
環境負荷への対応という点では、確かにより少ない車両台数での運用を考える必要はありますね。また少なくなった分、これまでのように広範囲を回ることが難しくなります。そうした状況を鑑みると、複数社がリソースを統合することで、効率よく配送する方法を模索することを他の会社も考える時期が来るんでしょうかね。
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