「永野護デザイン展」、再び

今年最初の３連休の中日であった今日、最高気温が15℃と、冬とは思えない天気となった東京地方（風が無ければ）。
そんな今日、池袋はサンシャインシティで開催されている「永野護デザイン展」を見に行ってきました。この展示会、2024年に開催されたものでして、埼玉県を皮切りに、全国を周って開催されていました。そして昨年末に、「東京凱旋」ということで、池袋サンシャインシティで開催されているんですね（会期は、明日、1/12まで）。去年の２月に、埼玉で開催されていた時に一度見に行ってるのですが、今回、再度見に行ってきました。

構成としては、特に変わったところはありませんでしたね。永野先生のデザイナーとしての年表とデビュー前のデザイン等が展示され、デザイナーとして参加された数々の作品でのデザインが展示されていました。中盤以降は代表作「ファイブスター物語」（通称、「F.S.S」）の原画等が展示されていました。最後には永野先生が制作された劇場用アニメ「花の詩女ゴティックメード」（現在の「F.S.S.」のGTM設定の礎）の１カット上映がありました。
基本的には前回行った時と同内容でしたが、昨年末に永野先生の漫画家デビュー作「FOOL for THE CITY」が再版されたこともあり、「FOOL for THE CITY」の関連スペースがありました（新旧のカバーイラストの原画も展示されてましたし、物販でも関連グッズが販売されていました）。

永野先生のアニメでの代表作と言えば「重戦機エルガイム」ですが（メカとキャラのデザイン担当でしたしね）、それ以前の仕事で映像に出ているものの紹介もありました。アニメでの初出は「銀河漂流バイファム」に登場した「パペットファイター」という一人乗りの戦闘機（ポッド？）だったんですね。その後、「巨神ゴーグ」での的組織である「GAIL」の多脚要塞が出て、「エルガイム」に参加したという流れだったようです。
また、「機動戦士Ζガンダム」では「デザインワークス」という立場で参加されていましたが、これは「Ζガンダム」の企画段階で日本サンライズを退社されたそうで、序盤に登場するメカのラフデザインを担当していたということで「デザイナー」ではなく、「デザインワークス」という立場になったそうです（それを大河原邦男氏や当時新人だった藤田一巳氏がクリンナップしたそうです。ただし、終盤に出てきた「ハンブラビ」や「キュベレイ」はクリンナップまで永野先生が行なったとのこと）。

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東武鉄道、小児料金を実質無料に

東武鉄道は、年明け１月１３日から、小児料金について乗車金額を全額ポイントで還元し、実質無料とします。
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乗車毎に支払うIC運賃の他、小児通学定期券も対象で、３月１８日からは小児通勤定期券も対象となります。
サービス名称は「TOBU POINT子育て応援プログラム」。親子登録している子供の登録済みPASMOで乗車した東武線内の小児運賃全額をTOBU POINTとして還元されます。なお、親子登録はTOBU POINTアプリ内で行うことになります。定期券の場合は、親子登録し、TOBU POINTアプリに登録した親の東武カード決済で、子供の登録済みPASMOにて東武線の小児通学定期券または小児通勤定期券を購入した場合にポイント還元されます。小児通勤定期券は３月１８日購入分から適用されます。

東武鉄道では、これまでは、夏・冬・春の長期休み等の期間限定でポイントプラグラムを実施していましたが、2026年１月から実施されるこのプログラムでは、長期休暇や曜日に関わらず平日も含めて毎日が対象となり、また親子で一緒に乗車する必要はなく単独乗車も対象となります。定期券については、小児通学定期券に加えて小児通勤定期券も対象とすることで、子供を習い事や塾へ通わせる子育て世代の負担軽減につなげます。

東武鉄道も思い切ったプログラムを出しましたね。とはいえ、子育て世帯にとってはかなり助かる事ではないでしょうか。

電話ボックスを公衆Wi-Fiのアクセスポイントに

東京都は、都内の公衆電話ボックスを利用して公衆Wi-Fiを整備する取り組みについて、整備が完了した第１号を報道関係者に向けて発表しました。
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東京都とNTT東日本は、この８月に、災害時やインバウンド対応を念頭に、安全で利便性を高めた国際標準規格「OpenRoaming」に対応した無料の公衆Wi-Fiスポット「TOKYO FREE Wi-Fi」を、都内の公衆電話ボックスに整備する取り組みについて協定を締結しています。2025年からの3年間で都内の1,500カ所の電話ボックスに整備する計画で、年間500カ所程度を整備していく計画となっています。

「TOKYO FREE Wi-Fi」を整備する電話ボックスの場所は、山手線内の主要駅周辺や島しょの一部から開始。乗降客数の多い駅周辺や公園・避難場所周辺、帰宅困難者が多く利用すると予想される幹線道路沿いなど、災害時に活用できることを念頭に選定されます。「TOKYO FREE Wi-Fi」は平時でも無料の公衆Wi-Fiとして利用でき、OpenRoamingに対応することで、一度設定すれば、異なるWi-Fiネットワークでも自動的で安全に接続することが可能となります。
通信可能エリアは電話ボックスから半径25～50m程度になる見込みで、接続可能人数は256名(理論値)。今回の「TOKYO FREE Wi-Fi」を整備する電話ボックスには非常用電源も設置され、停電時でも6時間程度は稼働できるそうです。

と、これまでバラバラだった公衆Wi-Fiですが、東京都は重要なインフラストラクチャと捉え、アクセスポイントを整備し、東京都内という広大なエリアで利用できるように進めるようです。そしてアクセスポイントの設置には公衆電話ボックスを活用。携帯電話の普及で、町中から消えつつある公衆電話。電話機を撤去後も、電話ボックスが残っているところがあったりしますが、この再利用は着眼点がいいのではないでしょうか。設置に関してコストも抑えられますし。
ただ、１基当たりの接続可能数が256（理論値）ということで、エリアによっては繋がりにくいということになりそうな気もします。そこは、追々、増強するということでしょうかね。

くまっぷ

ここ近年、熊の目撃情報が後を絶たず、ついには街中にも平然と現れるようになりました。
そうした中、株式会社Xenonが熊の目撃情報、痕跡情報を投稿、閲覧できる地図サイト「くまっぷ」を公開しました。
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その名の通り、熊情報に特化しており、「クマ目撃」、「クマの痕跡」、「クマの被害（人身以外）」、「クマの人身被害」の４つのカテゴリーで検索でき、都道府県名や日時によるフィルタリングにも対応しているそうです。
また、この「くまっぷ」ではAPIが提供されており、外部システムとのデータ連携が想定されています。外部から集められたデータを広く提供するスタンスを特徴としています。

こうした熊情報をまとめたサイトとしては秋田県が運営する「クマダス」や今回の「くまっぷ」同様に全国規模の情報を提供する「クママップ」もあります。地域によっては他人事とできない状況でもありますので、こうしたサイトで情報を収集しておいても良いのではないでしょうか。

Japan Mobility Show 2025

さて、１１月に入りました。今年も残り２カ月を切りましたね。今年の１１月はいきなり３連休から始まりました。その３連休の中日であった今日、「Japan Mobility Show 2025」を見に行ってきました。

「Japan Mobility Show」（旧：東京モーターショー）に行くのって何年振りですかね（ビッグサイトに行ったのも久し振りですが）。ホンダの再使用ロケットを見たくて、久し振りに行ってきました。
入場して早々に東館へ直行。東館の４番ホールから入ると、目の前にホンダブース。ボートやホンダジェットの展示を見て、その横にあったロケットの展示を見ました。意外と小さかったんですね。まあ、屋内展示ができるくらいなので、そんなに大きなものではないとは思いましたが。でも、ホンダもジェットを作って、ロケットを作ったというのはすごいですよね。後はコンセプトカーの展示を見て回り、当初の目標を達成したので、他のブースもじっくりと見てみました。
ホンダブースの向かい側にカワサキのブースがあったので、見てみました。カワサキブースの中にbimota（イタリアのバイクメーカー）の展示があり、何でだろうと思ったら、カワサキがbimotaにエンジンを提供してるんですね。ちょっとこれには驚きました。また、カワサキも水素エンジンを開発していたんですね。そのコンセプト魔神も展示されており、未来感のあるデザインでした。
その後スズキ、ヤマハのブースを見てみました。ヤマハのブースはちょうどステージの時間で、そのステージでは「初音ミク」が歌って踊っていました。「なんでヤマハで初音ミク？」と思いましたが、VOCALOIDの開発ってヤマハなんですよね（無論、発動機じゃない方）。

東館のブースをざっと見たところで、西館へ移動。西館は主に部品、機械器具関連の展示でした。面白かったのが「Startup Future Factory」と「Tokyo Future Tour 2025」というテーマエリア。「Future」と付いている通り、「未来」の交通事情を想定した展示でした。その中に、映画「トロン～レガシー～」に出てきたバイクも展示されていました。

西館を見たところで今度は南館へ移動。南館は初めて行きました。南館の見所はトミカとキッザニアですかね。でも、驚いたのが日本スーパーカー協会のブース内にあったマクラーレンのエリア。1990年代のF1で不動の成績を出したMP4/6が展示されていました。

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関東の鉄道11社、2026年春からタッチ決済乗車の相互乗入開始

関東の鉄道会社11社・局は、クレジットカードなどのタッチ決済による後払い乗車サービスの相互利用に向けた共同事業協定を締結し、2026年春以降にサービス開始を予定しています。
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対象となるのは、小田急電鉄、小田急箱根、京王電鉄、京急電鉄、相模鉄道、西武鉄道、東急電鉄、東京メトロ、東京都交通局、東武鉄道、横浜高速鉄道。対応する決済ブランドはVisa、Mastercard、JCB、American Express、Diners Club、Discover、銀聯の7ブランドを予定。
相互利用では、各社・局が従来提供してきたタッチ決済乗車に加え、複数事業者を跨いでの乗り継ぎ利用を可能にします。タッチ決済対応のクレジット、デビット、プリペイドカードや、それらを設定したスマートフォンを改札機にかざすことで、乗車券の事前購入無しで乗車できるようになります。
この度、首都圏特有の入り組んだ路線網や改札外乗り換えを含む運賃計算に対応するため、新たな運賃計算システムをOSS（オムロン・ソーシアル・ソリューションズ）と鉄道11社・局が共同開発。運賃計算システムと、三井住友カードの交通向けソリューション「stela transit」や、QUADRACのSaaS型プラットフォーム「Q-move」と連携することで後払い乗車システムを実現します。

今回、首都圏の11社・局が合同での計画となったわけですが、JRと京成電鉄は不参加なんですよね。JRは他の会社線と連絡をするところが多いので、JRも参加すべきではないかと思うんですけどね。これが将来的に障壁になったりしないのかなと。

「蒲蒲線」が「新空港線」として認可

羽田エアポートラインと東急電鉄は10/3、国土交通省から速達性向上計画について認証を受けました。
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この認定により、羽田空港へのアクセスを向上する「新空港線」の整備が開始します。
新空港線は、東急多摩川線矢口渡駅・蒲田駅間から蒲田駅を経由し、京浜急行電鉄本線・空港線京急蒲田駅付近までの連絡線と連絡施設を新設。新空港線と東急多摩川線との直通運転を行なうことで、一部列車は多摩川線から東横線に乗り入れします。（東急）蒲田駅と京急蒲田駅を鉄道で結ぶことで「蒲蒲線」と呼ばれていた路線が本格整備に向かうことになります。

営業区間は800m。運行区間は渋谷方面～多摩川駅～（東急）蒲田駅～鎌田新駅（仮称）。東横線から乗り入れできるよう、多摩川駅と下丸子駅のプラットホーム整備なども行います。

元記事でもそうですが、「蒲田駅」と言えば、JRの「蒲田駅」が指すことが多いですよね。しかし、実際にこの新路線の整備を行うのは東急電鉄なので、蒲田駅も「東急」の蒲田駅になるんですね。ただ、この新路線でのJR、東急側の蒲田駅は地下に新設されるので、JR側からも移動ができるものとなります（元々隣接してますが）。

ミャクミャクのカプセルフィギュア発売

JR西日本は、海洋堂とのコラボレーションにより、2025大阪・関西万博の公式キャラクター「ミャクミャク」などがテーマのカプセルフィギュアを７月１０日から発売します。
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JR西日本のグッズブランド「トレインボックス」の新商品として発売。今回発売されるのは、先述の「ミャクミャク」とJR西日本の交通系ICカード「ICOCCA」のキャラクターの「カモノハシのイコちゃん」。
発売されるのは全４種で、「ミャクミャク」が２種、「イコちゃん」が１種、残る一種はシークレットとなっています。サイズは60mm×40mm×50mm（高さ×幅×奥行）。
価格は１個880円。中身はランダム。販売場所は2025大阪・関西万博会場内オフィシャルストア西ゲート店JR西日本グループ。

「ミャクミャク」もデザインが発表された当初は「気持ち悪い」とか言われていましたが、プロモーション等で表情やポーズ等が増えて愛らしいものも出てきました。
さて、気になるのがシークレット。一応、元記事の方にシルエットで公表されていますが、何でしょうかね？

ローソン、「RVパーク」を千葉県に設置

ローソンは、日本RV協会、グローリーと連携し、千葉県のローソンの６店舗の駐車場で車中泊施設「RVパーク」の実証実験を７月１４日から開始します。
＃元記事はこちら。

「RVパーク」とは、「快適に安心して車中泊ができる場所」として日本RV協会が定めた「24時間利用可能なトイレ」や「ゴミ処理が可能」などの条件を満たし、認定された車中泊スペース。
今回、ローソンは、その「RVパーク」として千葉県の６店舗を提供し、「RVパーク」としての実証実験を行います。これには以下の背景があります。
近年、食事の時間を気にしたくない、ペットと一緒に気兼ねなく過ごしたいなど、旅行ニーズの多様化や国内宿泊施設の宿泊費高騰などにより、ミニバンや軽自動車などによる車中泊の需要の高まっています。また、キャンピングカーは国内の保有台数が2016年に10万台を突破し、2024年には16万5,000台にまで右肩上がりに保有台数が増加しています。こうしたことから車中泊の需要が高まってはいるものの、車中泊を認めている場所が不足しているという状況です。
こうした状況を踏まえ、ローソンはいつでも飲食物を提供できる利便性や常に店内に従業員が常駐していることで安心感を提供できることで、24時間友人で営業し、トイレやゴミ箱が設置されていることというニーズに応える形で提供し、車中泊スペースの選択肢を増やしていくという。

実証期間は2025年７月14日～2026年６月30日。利用料金は１回１区画につき2,500～3,000円。チェックインは18時、チェックアウトは９時。専用サイトで予約して利用することになります（支払いはクレジットカードのみ）。
実施店舗と実施店舗での対応内容については元記事を参照してもらうとして、なかなか面白い試みかと思います。

神田祭

今年は2025年。奇数年ですので、神田明神の神田祭の開催年であります。ということで、神田祭を見に行ってきました。

神田祭、久し振りでしたね。2021年はコロナ禍の影響を鑑みて開催しなくて、2023年に再開でしたかね。前開催の時に行ってなかったので、本当に久し振りでした。
昼過ぎに秋葉原に行ったのですが、すでに神輿が周っており、中央通りを練り歩いていました。しばらく神輿を見てから、一路神田明神へ。その神田明神から出て、秋葉原の街を練り歩くので、結構混むんですよね。正月同様、参道や社周辺には出店が出ていました。境内に入ると、次の神輿が出る準備をしており、参拝客の動きを規制していました。
神輿が出たところで境内内を移動。裏手にも出店が出ており、「お祭り」ということでビールを一杯買って飲みました。

終わったところで出ようとしたところ、神輿の出入りもあるので、参道から社周辺が一方通行になってたんですね。それで動きづらかったですよ。

久し振りの神田祭でしたが、やはり活気がありましたね。２年に１度ということで、どこの神輿も入念に準備して臨んでいたと思えましたね。